O modelo de centro mononucleado, como em Maringá, dificulta a vida de quem mora na periferia. E o ideal é que o transporte coletivo e modais como a bicicleta tenham prioridade. Os centros devem ter espaços amplos e seguros para os pedestres e cada vez menos vagas de estacionamento para carros. É o que o diz  Fabíola Cordovil, doutora em arquitetura e urbanismo da UEM. Até 2018 as cidades devem ter um plano municipal de mobilidade urbana.

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